L’article de cette semaine aura comme sujet comment la demande induite s’applique aux transports collectifs. C’est une réponse directe à l’article que j’ai publié il y a 2 semaines; Une voie de plus ne règlera pas le problème, en remplaçant les mots voie par bus, et pas par certainement.
Vous pouvez penser qu’en embarquant sur le bus, il arrêtera une fois de plus, ayant comme conséquence le ralentissement de tous, et vous auriez raison. Vous pensez peut-être que le bus ne vous apportera pas directement à destination, et vous seriez, encore une fois, correct. Il y a plusieurs arguments contre le bus si vous avez un permis de conduire et vivez dans un endroit semi-rural. Fait intéressant, 80% des Canadiens vont au travail en utilisant la voiture.
Utilisons Québec pour mettre ce nombre en perspective. Environ 550 000 personnes vivent à Québec. Si on se fie au numéro plus haut, environ 440 000 d’entre eux conduisent, et 110 000 prennent le bus. Ayant vu ce nombre, c’est facile de comprendre pourquoi il y a tant de routes, ce qui pourrait nous inciter à conduire à la place de prendre le bus. Mais qu’est-ce qui arriverait si tu quittais la voiture pour le bus?
Au début, ton trajet va durer plus longtemps, mais sans ces investissements de ton temps, rien ne va s’améliorer. Imaginez que 50 000 personnes de plus prennent le bus demain; au début, le bus sera plein, et plusieurs vont vouloirs utiliser leurs voitures. Mais si tu restes à bord, quelque-chose d’autre arrivera. La ville va voir que la demande a augmenté. Dans les semaines suivantes, les trajets augmenteront de fréquence, donc de toutes les 30 minutes, à toutes les 15 minutes. Des nouvelles lignes vont ouvrir vers de nouveaux quartiers. En gros, le service va rattraper le peuple.
Un bus peut contenir l’équivalent d’environ 40 à 60 voitures. Ce qui va ensuite arriver, c’est moins de congestion pour le bus et les voitures autour, ce qui augmentera la vitesse des deux. Une autre chose qui sera visible, est la priorité aux transport collectif aux feux de circulation. Je n’irai pas dans les détails avec celui-ci, mais en gros, la lumière va changer pour le vert pendant qu’une voiture s’y approche, ce qui va l’accélérer encore plus.
Retour au titre; ‘Le bus est lent car TU n'es pas à bord.’ Car si tu montes dans le bus, le service deviendra meilleur, plus rapide, et au service d’une plus grande clientèle.
On peut déjà constater ce phénomène entre l’Université Laval et le vieux Québec. En ce moment, tu peux choisir entre les Métrobus 800 et 801, qui sont souvent pleins. Ensemble, leur fréquence est d’environ toutes les 7 minutes, et ce n’est pas assez pour la demande. La ville est actuellement en préparations pour un tramway qui relira les deux centres d’attraction et plus, afin de mieux desservir la demande.
On peut clairement voir ce qui se passe. Des bus sont devenus disponibles, les gens les ont pris, ils se sont remplis, ils sont devenus plus fréquents, il se sont remplis (encore) , maintenant un Tramway sera construit. Le fait qu’une personne ait décidé de prendre le bus un jour, multiplié par des milliers, on fait en sorte qu’ils auront bientôt un Tramway, afin d’avoir un service encore meilleur.
Merci de m’avoir suivi sur cet article rempli de nids de poule. Après l’avoir lu, j’espère que vous allez bientôt vous retrouver à bord des bus plus doux que cet article, que votre ville pourrait opérer, si vous le demandez!